苏州到达州冷链运输 提供上门服务

苏州顺境达物流有限公司凭借遍布主要城市的运输网络优势及保证客户被承运的货物*风险，还有得天厚的地理环境优势，公司将在“软、硬”件的设施上不新完善，全面提供包括运输、仓储、装卸、包装、流通、加工及配送等在内的一体化服务。以客户运输系统合理化为己任，提供现代运输管理咨询服务，不断提升客户企业的市场竞争能力。
中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元币，占食品生产总值的20%之多。一些食品在运输过程当中因无法长期保鲜而被丢弃。称这种浪费现象主要是由于缺少“冷链运输”体系而造成的。鲜活易腐货物运输中，除了少数部分确因途中照料或车辆不适造成外，其中大多数都是因为发生腐烂所致，发生腐烂的原因，对于动物性食品来说，主要是微生物的作用。对于植物性食品来说，腐烂的原因主要是呼吸作用所致。清楚了鲜活易腐货物腐烂变质的原因，就可以得出低温可以抑制微生物的增长，减缓呼吸作用，达到延长鲜活易腐货物的保存实践的目的。

没有水果不需要冷链运输的
水果成熟度不宜过高，一般以7-8分熟为好。凡干皱；腐烂；破裂；虫伤；污损的水果不建议长途运输。
娇嫩水果的包装不宜过大，强度要好，内部平滑、坚实。水果包装可稍微大一些。包装应留有孔隙，以便水果散发呼吸热或有害气体；
装载时应便于车内通风换气。
上述条件只是对所有水果运输的基本条件，下面我们就为客户具体介绍几种常见水果的运输要求：
1、苹果
运输的苹果应新鲜，无腐烂、变质、过熟等现象。可选用箱、筐包装。货物每件重量不得**过35公斤，20～25公斤。苹果适宜的运输温度为0℃～3℃。因此一般建议客户使用冷藏车对苹果进行运输，以便可以更好的控制温度。
2、梨
因梨汁多：肉脆不耐储运，运输的梨不应有腐烂、破裂、过熟等现象。可选用纸箱、钙塑箱或条筐作包装，且有足够的强度。每件重量不得**过35公斤，在15～20公斤为好。同时梨较耐寒，适宜的运输温度为-1.5℃～0℃，《鲜规》规定的运喻温度为2℃～6℃。因此建议热季冷藏运输，温季视外温高低情况使用冷藏车、棚车冷藏或通风运输，寒季则需采取防寒运输，梨的代谢作用会散发乙烯，乙烯能促使水果成熟，所以梨在运输应注意通风换气，并且不可以与其他水果混装。
3、柑桔
柑桔运输主要在冬季。因此运输的柑桔质量必须良好，成熟度不**8成，色泽新鲜，无腐烂、水肿及机械伤。可选用木箱、纸箱、筐、箩、篓的包装，且有足够的强度，每件重量不得**过30公斤，在15～20公斤为好。根据柑桔适宜的运输温度，建议冷藏车控制在4℃～8℃时柑桔的运输质量。
4、香蕉
香蕉对低温敏感，当低于11℃易产生生理病害，**20℃对香蕉起催熟作用。因此适宜的运输温度为11.7℃。运输的香蕉成熟度应低于85%，果皮为青绿色，不应**械伤、破裂、折断、黄熟、腐烂的现象(一筐中有一个黄熟香蕉也不行，因黄熟香蕉放出乙烯对香蕉有催熟作用)。包装要有足够强度，每件重量不应 **过25公斤。香蕉主要在10月份前后运输，其他季节也有运输。热季运输时应用冷藏车冷藏运输，温季视外温情况使用冷藏车；棚车和敞车冷藏；保温或通风运输，寒季则应保温或防寒运输。
5、葡萄
葡萄一般建议使用冷藏车冷藏运输。适宜的运输温度为0℃～3℃。运输的葡萄不应过熟，不掉粒，无、霉烂、机械伤等现象。包装必须耐压、通风，每件重量不**过20公斤。
6、桃
桃属娇嫩水果，含水量高达85%，储运中容易破烂、。运输的桃成熟度以7～8成为宜，**械伤、软化现象的不宜承运。包装应坚固、耐压，是木板或者条箱，每件重量不得**过20公斤，是10公斤左右。包装内有柔软的衬垫材料，以利于通风换气。装载时应留有通风道，要堆码稳固防止倒塌。适宜的运输温度为0℃～3℃。建议使用冷藏车进行装运。

按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型（冷藏车）与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。
一、冷藏车制冷低温配送
有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。　冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源,冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。
二、以干冰作为冷源的低温配送模式干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全隐患，容易引起爆炸。干冰除了其对环境的污染和存在较大的安全隐患外，干冰的采购、储存与使用都十分不方便，买回来的干冰必须马上使用掉，否则很快就会挥发掉，造成干冰使用成本的上升。这些特性也决定了干冰作为货运制冷剂退出物流配送的市场必然性。
三、相变蓄冷材料的低温配送模式以蓄冷材料（冰袋或者干冰）作为冷源的低温配送模式是利用蓄冷材料在相变过程中释放冷量来维持货物的低温，该模式适用于小批量、少量、多次的货物低温配送。

冷链箱
比较成熟的保温技术的温度为：
-5—15℃，主要用于低温冷冻食品的运输（主要是面向巧克力，海鲜等食品）；
0-10℃，主要用于生物制品的运输；
0-20℃，主要用于恒定温度保温食品的运输。
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